L’AEA participait cette année encore à la Juris’Cup, régate sur 3 jours qui s’est déroulée du 15 au 19 septembre 2011 dans la baie de Marseille.
Après les photos des organisateurs, les photos de l’équipage, voici (enfin !) le compte rendu de l’équipage !
Encore bravo pour cet exploit sportif.
N’hésitez pas à contacter le Pôle Juriscup de l’AEA pour dès à présent réserver votre place pour la régate 2012, ou tout simplement pour les féliciter.
Compte-rendu JURISCUP
JOUR 1 : Régularisation des inscriptions
Après un départ de la Gare de Lyon à 8h16 du matin, nous sommes arrivé à Marseille sous une chaleur torride.
Inscriptions des régatiers et du bateau, un Grand Surprise (9m54) baptisé ZIGOMAR, passage à la jauge et récupération des lots et fanions. Pour anecdote, l’année dernière ce bateau avait fini dernier de sa catégorie. Il est donc hors de question de rééditer ce résultat cette année !!
Pour relevé ce défi de l’édition 2011 l’EFB sera représenté par :
- Gaetan de VILLEDON (skipper, régleur de grand voile et stratégie)
- Manon SOLIGNAC (n°1)
- Héloïse GASSIN (n°2)
- Jean-Baptiste JOSEPH (barreur et stratégie)
- Delphine GABRIEL (embraque)
- Guénaëlle TARONI (embraque)
- Rémi BEYDON (embraque)
- Aude FOURNIER (piano)
L’équipage est invité pour le déjeuner au Massilia Café par Monsieur GASSIN et InfoCongrès. Au menu : carpaccio de poisson, moules marinières, rumsteak, crème brûlée au Nutella et fondant au chocolat. Un régal !!!
Pendant que certains vont faire du shopping pour la soirée blanche, d’autres procèdent à l’inventaire du bateau et à la mise en valeur de nos sponsors sur la coque du bateau.
Notre belle journée se termine par le cocktail d’inauguration au village du CNTL. Belle ambiance !! L’EFB enflamme rapidement le dancefloor !!!
JOUR 2 : Entrée en compétition
Temps superbe et ensoleillé. 5/6 nœuds de vent.
C’est le 1er jour de régate. Certains d’entre nous ressente la tension un peu monter. Sur les pontons, les équipages font connaissance et tentent d’évaluer le niveau des uns et des autres. Equipage quasi féminin, petit gabarit, très décontracté, nous cachons visiblement bien notre jeu…
La mise à disposition des bateaux sur l’eau est à 14h00.
Très bon départ de Zigomar au bateau comité.
Très bon bord de largue sous spi permettant à Zigomar de pointer à la 3ème place malgré la déchirure du spi.
Transistor et Brigand, les deux primer bateau au classement ne sont plus très loin…
Mais la bataille dans les cailloux avec Cloporte, l’absence totale de vent dans cette zone et un affalage de spi raté nous ont fait perdre beaucoup de temps et de places.
On finit finalement 6ème, 13 minutes dernière les quatre premiers.
Retour au port vers 19h00.
On dépose le spi à la voilerie. Apéro au village nautique avec les autres équipages.
Resto au vieux port avec l’équipage et notre bateau accompagnateur. Puis débrief de la journée par le skipper: nous aurions pu faire beaucoup mieux et surtout les filles, nous avions comme consigne d’arrêter de piailler sur le bateau, et d’être davantage concentrée. Il faut savoir qu’à compter de la procédure de départ, seule une personne peut parler et donner des instructions : Mr Skipper !!
Le message est passé. Mais faire taire 5 filles pendant 4h, cela relève de l’impossible !
JOUR 3 : 2ème jour de régate.
Temps beau et ensoleillé. Vent faible et modéré.
Mise à disposition des bateaux à 11h00. Mais départ reporté pour absence de vent.
Blagues à la VHF, shoot photos, baignade dans la superbe baie azurée de Marseille et déjeuner au port de Frioul, l’ambiance est à la décontraction sur l’eau !!
Le départ est finalement donné à 13h00.
Plusieurs départs sont donnés toutes les 8mn pour chaque catégorie de bateaux. Plus de 150 bateaux (maxis, Tradition et bateaux plus récents) se croisent et s’alignent sur la ligne de départ. Quelle belle image belle !!
Mais à ce moment là, les risques de collision sont importants. Il faut donc être particulièrement concentrés.
Zigomar prend une option tout à fait différente du reste de la flotte pendant le bord de prés. Option finalement payante puisqu’il passe la bouée au vent en 3ème position juste derrière le Barreau de Nantes et les notaires de Bretagne.
Zigomar maintient sa position pendant tout le bord de largue mais se fait rattraper doucement par les autres concurrents. La concentration de chacun des équipiers est à son paroxysme.
Après plusieurs empannages, Zigomar franchit finalement la ligne d’arrivée en troisième position. Explosion de joie de tout l’équipage !
Arrivée au port en tenue d’apparat pour la photo officielle et le prix de l’élégance. Nous apprenons la nomination de Zigomar au prix de l’élégance finalement raflé par l’UJA.
Au port, l’admiration et la crainte des autres équipages commencent à se lire dans leurs yeux : nous sommes des concurrents sérieux !!
Un des skippers nous a même avoué : « Je crains désormais deux bateaux les numéros 34 (ZIGOMAR) et 53 !
Nous sommes 4ème au classement provisoire ex aequo avec le bateau de Clifford Chance russe.
Préparation à la soirée Blanche. Nous retrouvons tous les concurrents habillés en blanc au Dock des Suds. Les Nantais enflamment le dancefloor par des rocks endiablés. Motivés par nos bons résultats, nous nous couchons tôt pour être en forme le lendemain.
JOUR 4 : 3ème jour de régate
30/35 nœuds de vent. Certains ont même mesuré des rafales à 45 nœuds !!
Temps couvert et pluvieux. Adieu maillot de bain et petit short. Bonjour veste et pantalon de quart, bottes et capuche !
Avant le départ test des jeux de voile : ORC ? Génois ? Envoi de spi possible ? Ris dans la grand voile ? Les bateaux s’observent les uns les autres pour prendre la meilleure option. Décision très difficile à prendre car décisive sur le résultat de la manche. Après plusieurs affalages et hissages, nous optons finalement 7 minute avant le départ pour le génois et un ris dans la Grand voile. Le ton est donné, ça sera sportif sur l’eau !!
Excellent départ lancé de Zigomar au bateau comité à la lutte avec un autre bateau qui ne concoure pas dans notre catégorie. Furieux qu’on l’ait, soi-disant, gêné pour prendre son départ, ce dernier évoque à voix très forte plusieurs nom d’oiseaux, chose fréquente sur une ligne de départ.
Nous arrivons premier à la bouée de dégagement ! Quel exploit !
On se prépare à hisser le spi dans des conditions difficiles. Les autres bateaux plus expérimentés passent devant. Nous descendons à la troisième place.
Ce bord de largue est une véritable hécatombe pour la flotte: collisions, départ au lofe ou à l’abatée, certains bateaux se couchent, des équipiers tombent à l’eau. Le stress se lit sur les visages, mais il est vite masqué par les sensations et l’excitation que chacun éprouve à chaque surf de vagues. Des pointes à la vitesse de 13.8 nœuds sont enregistrées : ZIGOMAR en a dans le ventre !!
Nous attaquons notre dernier bord de près. A ce moment là, nous sommes incapables d’estimer notre position. Le vent forcit, le clapot des vagues s’intensifie. Le bateau gîte de plus en plus, parfois jusqu’à 90°, laissant apparaître la quille et obligeant l’équipage dans les filières à sortir davantage les fesses !! Le bateau enfourne, les vagues nous submergent.
Les conditions sont difficiles, mais les sensations sont incroyables.
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ous faisons fie de la douleur de la filière qui vous scie le ventre, les chocs récurrents avec les taquets à chaque virement de bord, la douleur dans les bras pour les embraques et le barreur. Nous nous encourageons sans cesse sur le bateau.
Bientôt la ligne d’arrivée. Nous sommes au coude à coude avec Sapajou. Notre bateau franchit la ligne probablement quelques centimètres avant notre concurrent. Mais le Comité de course en décidera autrement : entre un bateau marseillais et un bateau parisien, le choix a été vite fait !
Nous rentons au port décoiffés, mouillés, courbaturés et plein de bleus.
Nous aurions largement mérité le prix des équipières les plus méritantes. Mais à l’annonce par les officiels du bateau EFB-AEA 2011 à la 4ème place au classement général une belle explosion de joie s’est fait entendre dans l’assemblée !
Chacun repart avec des souvenirs plein la tête, et surtout une ambition : manger des nantais l’année prochaine !!
Nous tenions à remercier tout particulièrement :
- nos partenaires : Infocongrès, 1000nautique.com, Monsieur et Madame TARONI et leur cabinet d’expertise CECA, pour l’aboutissement de ce projet ;
- la direction de l’école pour son soutien et ses encouragements ;
- l’AEA et son bureau ;
- Gaëtan pour nous avoir menés à une si belle place
- Et tous les membres de l’équipage pour leur bonne humeur.
A l’année prochaine et bon vent à tous,
L’Equipage de ZIGOMAR
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Nos partenaires pour la Juriscup
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